Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

враньё большое и малое

Интересно все-таки, как нам врут с утра до ночи. Или даже не врут. но и правды не говорят.  К примеру, что  случилось   на самом деле под Северодвинском, мы не узнаем. Да, будут более-менее правдоподобные версии. Не более. Как не узнаем, что там было с «Лошариком»... Или вот, скажем, 25 декабря 2016 года, под Сочи разбился военный самолет Ту‐154. На самолете летел ансамбль Александрова, журналисты трех федеральных каналов, военные, сотрудники Минобороны и директор фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка. Почему самолет разбидся?  Нам просто сообщили, что скорее всего к катастрофе привела ошибка пилота. На официальном сайте МО РФ информация о завершении расследования отсутствует, официального пресс-релиза опубликовано не было и пресс-конференция по итогам расследования не проводилась. Помните взрыв в Магнитогорске, когда  обрушился подъезд жилого многоквартирного дома с первого по десятый этаж?  Нам сообщили, что это, мол, был просто взрыв бытового газа. Хотя многие выдвигали иные версии, а вот правдивые или тен, мы так и не знаем. Думаете. мы узнаем, что на самом деле было со Скрипалем и его дочкой? 

  И таких примеров — сотни и даже тысячи. Любая крупная авария вызывает много вопросов, которые остаются без ответа... 

Мантуров в Госдуме

Сегодня в Гд был министр Мантуров. Как вы думаете, какая у нас ситуация в промышленности и торговле? Правильно! Россия процветает, все растет, цветет и пахнет.
Привел он и цифирь. Только чуть-чуть из его хвалебного себе самому выступления приведу и я. "Более чем на 10 процентов прибавили ОПК, авиастроение, радиоэлектроника, энергомаш, медицинская промышленность и фармацевтика.
При этом дополнительные меры поддержки спроса, оказанные правительством в прошлом году, позволили достичь более существенных результатов в сельскохозяйственном и железнодорожном машиностроении. Вышла в плюс легкая промышленность, подчеркнул Мантуров. В автопроме производство автобусов увеличилось на 48,5 процента. Это по грузовикам - 15, и почти на 10 процентов вырос легковой коммерческий автотранспорт". Продолжать?
А вот вопроса и два ответа
 
Денис Мантуров про корпорацию  «МиГ» и поглощение её  фирмой  «Сухой»
Светлана Савицкая (КПРФ): «Объединенная авиационная корпорация активно создает по американскому образцу дивизионы по разным направлениям. В частности, главой дивизиона боевой авиации назначен гендиректор фирмы "Сухой" Игорь Озар, ставленник печально известного авиапроме Михаила Погосяна. Сегодня Озар планирует в рамках своего дивизиона провести поглощение корпорации "МиГ" компанией "Сухой", что приведет к уничтожению КБ "Микоян" и к потере нашей страной бренда МиГ, известного на мировом рынке наравне с брендом Калашникова. Собираетесь ли сохранить РСК МиГ в рамках дивизиона как самостоятельную фирму, создающую уникальные самолеты, имеющую большой пакет зарубежных контрактов, и разрабатывающую на смену МиГ-31 новый МиГ-41? Или вы будете способствовать поглощению МиГа фирмой "Сухой", что затормозит эти работы и ликвидирует бренд МиГ, чему, кстати, будут очень рады американцы?»
Министр сказал, что он  сам пришел из отрасли, когда переходил в министерство, и создавал "Вертолеты России". «Тогда тоже стоял вопрос о том, как, создавая современную технику вертолетную, сохранить при этом два бренда, Миль и Камов? При этом у нас есть уже и новые вертолетные образцы, например, "Ансат", разработки одного из серийных заводов, Казанский вертолетный завод, входящий в "Вертолеты России". Нам удалось, и мы нашли достаточно мудрое решение, при котором создан объединенный инженерной центр в Томилино, значит, в Люберцах, где размещается и Камов, и Миль, при этом все расчеты делаются инженерным центром». По его словам, таким образом, «сохраняется конкуренция, но оптимизируются расходы по конструкторам, инженерам».  «У нас вся опытно-испытательная база находится в общих теперь территориях, в общих цехах. Таким образом, мы, с одной стороны, оптимизировали затраты на содержание испытательного комплекса, а, с другой стороны, идёт передача НИИ трансфера технологии и конкуренция между конструкторскими бюро. По аналогии с теми решениями, которые были приняты ещё в начале 2000-х годов в части по вертолётам, мы будем работать и по МИГу и "Сухому"», - ответил Денис Мантуров  Савицкой.
  Более того,  по его словам, сегодня в объединённой авиастроительной корпорации ни один из самолётов не строится по принципам натурального хозяйства. «Если говорить про самолёт, например, МС-21, то крыло делается на "Авиастарс", часть агрегатов производится на Новосибирском авиационном заводе, на Воронеже делается хвостовое оперение, а сборка происходит на Иркуте. Поэтому мы найдём, естественно, баланс между экономическими интересами, конструкторскими для того, чтобы не потерять эти компетенции», - пояснил министр.
Олег  Нилов (СР):
«То, что происходит последние годы в рыбной отрасли, конечно, не удовлетворяет ни граждан, ни государство, потому что ни денег, ни доступной рыбы качественной, к сожалению, не появляется на прилавках.  Одной из причин является техническая отсталость. Нужны кредиты, дешевые, доступные кредиты. Вот что в этой части можете ещё предложить?»
 Также Нилов спросил и про нулевую  экспортную я пошлину, потому что, по его словам,  нет интереса на внутренний рынок поставлять рыбу, когда её так с лёгкостью можно сегодня поставлять за рубеж.
   Касаясь  строительства рыбопромыслового флота и перерабатывающего,  Мантуров сказал:  «У  нас с 2008 года действует субсидия по компенсации процентных ставок по кредитам на лизинг всех типов гражданских судов ("река", "река-море"), естественно, включая и рыбопромысловые суда. Но с этого года вводится новая мера поддержки, это утилизационный грант, при котором до 10 процентов стоимости нового судна, это касается, в том числе, и рыбопромыслового, при сдаче старого судна эксплуатантами этих судов можно будет получить  скидку в 10 процентов. Таким образом, у нас будет обеспечиваться, с одной стороны, льготировние процентной ставки по кредитам на лизинг. Мы в этом году  запускаем эту меру по утилизационному гранту. Плюс ещё мы будем развивать операционный лизинг через лизинговую компанию, которая находится на балансе Объединённой судостроительной корпорации, но при этом финансируются программы и не только продукция, которая производится ОСК». Также и другие предприятия, по его словам, могут пользоваться лизинговыми схемами.  Мантуров считает, что эти меры обеспечивают конкурентоспособность наших компаний.  

В ГД сегодня хвалился министр транспорта. Посмеемся вместе!

 Максим Соколов заверил единороссов, что  Минтранс  оперативно решает все проблемы: авиаперевозки субсидируются, пассажиропоток увеличивается, внутренний туризм растет… У думских единороссов  есть такая привычка-  ДО «правительственного часа»   пригласить к себе на фракцию минситра, который через день будет выступать перед всеми. Причина простая : «МЫЖЕПАРТИЯ ВЛАСТИ!»
Сперва министр скажет, какой он хороший единороссам, а потом всей ГД. Вот и министр транспорта болтал-болтал про «успехи». Мы все знаем эти «успехи».  Но в «ЕР» довольны – какой содержательный разговор.
Так, в ходе встречи  Елена Митина затронула острую тему – недостаточное обеспечение системы ПЛАТОН бортовыми устройствами.    Максим Соколов сообщил, что 200 тысяч приборов – это как раз то количество, которое было предусмотрено концессионным соглашением при запуске системы ПЛАТОН. Он отметил, сославшись на мировой опыт, что с момента запуска, как правило, начинают пользоваться бортовыми устройствами примерно 5-10% перевозчиков. «Мы перешагнули этот рубеж, но спрос на бортовые устройства все равно оказался несколько больше. Поэтому Федеральным дорожным агентством, которое является концессионером по отношению к разработчикам этой системы, дано необходимое указание - оно прописано в соглашении - о том, что примерно по 100 тысяч дополнительных бортовых устройств будут выпускаться каждый месяц».  По его словам, к середине этого года эта проблема будет окончательно снята.
    Анатолий Карпов в свою очередь отметил, что развитие внутреннего туризма сдерживается тем, что транспортная система страны не отвечает современным потребностям.
Министр ответил, что  осуществляется  координация усилий  Минтранса России с Ростуризмом  и Минкультом по развитию внутреннего туризма. Более того, эти вопросы находятся под самым пристальным вниманием руководства Правительства РФ.
  «Мы, реализуя 5 программ поддержки региональных авиаперевозок, во многих случаях учитываем потребности именно туристов и туристическую привлекательность регионов», - отметил министр транспорта.  Среди приоритетных направлений - Дальний Восток, Калининград и Крым. По словам Соколова, в прошлом году Симферопольский аэропорт стал пятым в России по числу обслуженных пассажиров (5 млн пассажиров в 2015 году).  Министр высказал уверенность в том, что в этом году рекорд аэропортом Симферополя будет обновлен.
Примерно 0,5 млрд рублей в год направляется федерацией на субсидирование авиационных маршрутов в Калининград, добавил Соколов. Кроме того, модернизируются аэропорты Азово-Черноморского бассейна (Минеральные Воды, Геленджик, Анапа). В Анапе будет уже в этом году будет введен в эксплуатацию новый терминал, рассчитанный на 7 млн пассажиров в год, сообщил глава Минтранса.
  Ведомство также работает над повышением доступности других интересных туристических направлений. «Так, активно растут перевозки в Горно-Алтайск, там тоже относительно недавно заработал новый аэропорт. Это и аэропорт в Петрозаводске, который введен в эксплуатацию после реконструкции на рубеже 2015-2016 годов», - рассказал Соколов.

В По его словам,  все направления, которые интересуют  туристов, находят поддержку в Федеральной целевой программы развития транспортной системы, заверил министр транспорта.
  Соколов также сообщил, что при подготовке «антикризисного плана» Правительства было принято решение дополнительно 400 млн рублей направить на поддержку развития региональных перевозок.
  Марат Бариев попросил главу Минтранса рассказать о мерах по снижению стоимости авиабилетов на зарубежных туристических направлениях.
  «Поскольку по зарубежным направлениям летают не только российские авиакомпании, но и иностранные, здесь конкуренция развита достаточно сильно. И цены на российских авиалиниях соответствуют международным, поэтому здесь мы видим, что цена формируется под влиянием абсолютно рыночных и конкурентных факторов», - заявил глава Минтранса.
Появление на российском рынке бюджетных авиаперевозчиков оказало существенное влияние на среднюю стоимость билетов, добавил Соколов. Пример «Победы», которая за первый год работы перевезла 3 млн пассажиров говорит о том, что она сильно снижает цены и на внутрироссийские направления, и на международные.
С Египтом, по словам Соколова, ситуация особая.  «В апреле месяце, может быть в ближайшую неделю, мы направим и в Хургаду, и в Шарм-эль-Шейх своих специалистов, которые в очередной раз проведут раунд переговоров с египетскими партнерами по отработке обоснованных требований по безопасности, которые должны быть установлены в тех аэропортах, куда летают российские туристы», - сообщил Соколов.
Глава Минтранса также проинформировал парламентариев о мерах поддержки авиаперевозок в России.
  «В среднем по нашим программам поддержки (размер субсидии составляет) примерно 7 тысяч рублей на одного пассажира. И этот пример является одним из самых эффективных среди всех моделей софинансирования и поддержки по другим странам, где есть аналогичные проблемы, - Канада, США, Европа. Наша модель признана самой эффективной по арифметике. Примерно полтора миллиона человек воспользовались этой услугой и 300 маршрутов включено в программу софинансирования и субсидирования. При этом по итогам прошлого года мы видим, что увеличение цены билета гораздо ниже инфляции, это с экономической точки зрения значит, что цена на авиабилет понижается», - рассказал Соколов.

Про разбившийся в Ростове Боинг. Конспирологическое

"...Как сообщает портал «The European Union Times» со ссылкой на собственные источники, среди пассажиров разбившегося в Ростове-на-Дону Боинга была «высокопоставленная сотрудница ЦРУ», летевшая по подложному британскому паспорту на имя Larisa Allen, а в багажном отсеке самолета перевозилось 27 миллионов долларов наличными, упакованными в алюминиевый контейнер.

Именно этим объясняется упорное стремление пилота сесть именно в Ростове-на-Дону, где этот «спецгруз» ожидали, и именно этим обусловлено двухчасовое кружение над аэродромом, когда стало известно, что груз «засвечен» и на борту – агент ЦРУ."

http://www.eutimes.net/2016/03/top-cia-official-killed-in-russia-aboard-dubai-plane-carrying-millions-of-us-dollars/

Сайтик, конечно, без опознавательных знаков: не известно, чей он и где располагается редакция. Но забавно.
Зря не написали, что как только эту даму рассекретили. Она все на фиг и взорвала!

"Странное и чудовищное". Катастрофа в Ростове

А все-таки почему от Боинга осталась только практически крошка? Ни одного крупного элемента. Если подумать, то топливо все было сожжено, так как летал 2 часа. Упал не с большой высоты, стукнулся о землю - и так разнесло? Что-то странно, по-моему. Я абсолютно не спец, но помню, что обломки самолета, упавшего над Синаем почти с 10 тысяч км. Там были крупные части, даже целый хвост. А здесь - вообще ничего не осталось. Может, теракт или еще что-то? Какие версии? Пока ни одной, в которую веришь. Кстати, и черные ящики скорее всего не расшифруют. Да, да, я знаю, всегда бывает "человеческий фактор". Но чтобы так разнесло?

Почему в России выгоднее купить иностранный, чем российский самолет?

Сегодня после выступление министра промышленности и торговли Дениса Мантурова выступил аудитор Счётной палаты РФ Сергей Агапцов.
Он коснулся необходимости «оптимизации допуска на российский рынок иностранных самолетов». По его словам, такая оптимизация незначительна. Дело в том. Что программа «Развитие авиационной промышленности» на 2013-2-25 годы предусматривает ежегодный впуск 60 самолетов Суперджет -100 и 72 самолетов МС-21. Но, по словам аудитора, это значительно превышает внутренний спрос на самолеты российских компаний, так как компании охотно закупают иностранные самолеты. «Всего лишь 10% ввозимых иностранных самолетов подпадает под действие таможенно-тарифных мер», - заявил Агапцов. Он подчеркнул, что «действующая система государственных льгот и преференций выстроена так, что выгоднее приобрести иностранный самолет, чем купить наш лайнер».
Счётная палата полагает, что позиция министерства в части увеличения российских воздушных судов отечественными компаниями и предоставление им преференций должна «Это будет справедливо, иначе программа импортозамещения в авиационной промышленности выполнена не будет быть более активной», - отметил аудитор.
 А Мантуров в  своем выступлении рассказал, что по  боевым самолетам прошлый год был рекордным- плюс 13%. «Наша страна вышла  на первое место в мире, выпустив 103 машины".
В гражданском самолетостроении объем производства вырос на 28,5%, но в первом квартале текущего года, к сожалению, мы столкнулись с падающим спросом со стороны российских авиаперевозчиков, и сейчас произведенные самолеты оказались практически невостребованными. В этой связи  президентом было принято своевременное решение о докапитализации ОАК, Это поможет стабилизировать ситуацию по закрытию накопленных кредитов. «Но чтобы активизировать  продажи отечественной авиации на внутреннем рынке необходимо развивать авиационный лизинг. В этой связи сейчас прорабатывается вопрос докапитализации Государственной лизинговой компании на сумму 30 млрд рублей уже в этом году облигационными бумагами.

первоапрельская шутка во время войны

Отец на фронту не был. Он был физиком. Работал на каком-то секретном объекте. Рассказал однажды о том, что в один далеко не прекрсный день их вызвали к большому военному начальнику. Показали американский журнал "Нейчер" и сказали: вот здесь написано, что немцы СМОГЛИ повысить поверхностное натяжение воды и теперь сажают самолеты на воду! Короче, дали Три дня на достойный ответ. А физики-то знали, что невозможно увеличить коэффициент поверхностного натяжения воды! Вот что делать? Хорошо, что отец знал английский. Пошел в Ленинку, нашел журнал , который показывали. И обратил внимание, что это апрельский номер. Ха-ха! Первоапрельская шутка американских ученых. Что и было доложено. Все вздохнули! Или,нарборот, выдохнули.